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Für echte Audi-Fans ist es vermutlich eine Ewigkeit: erst Ende 2014 kommt der neue A4 auf den Markt. Und Zeit wird es wohl, denn die Absatzzahlen des ersten Quartals 2012 sind ernüchternd, vor allem im Vergleich zur Konkurrenz von BMW und Mercedes. So wurden von dem A4 mit 2011er-Facelift in Deutschland nur 9033 Stück an den Kunden gebracht. Dagegen wurde der 3er 12.715 mal und die C-Klasse sogar ganze 17.114 mal verkauft. Das soll sich mit der neuen Generation mit dem Entwicklungskürzel B9 ändern. Doch bis dahin muss noch einige Male nachgetankt werden. Wer nicht bis 2014 warten will, kann sich ja bis dahin mit einem Audi A4 Gebrauchtwagen bei Laune halten. Steigt man direkt vom Gebrauchtwagen auf den Neuen um, werden einem die Unterschiede sicher gleich noch viel deutlicher. Und die Unterschiede sollen gewaltig sein, glaubt man den Aussagen des Konzerns. Umfangreiche Neuerungen brauchen eben ihre Zeit.

Bekannt ist aber schon, dass sich der neue A4 in Coupé-Optik präsentieren wird: das coupéhafte Dach, die schräge C-Säule und das kürzer ausfallende Heck sollen dafür sorgen. Markant werden zudem die zweigeteilten Rückleuchten, der stark gewölbte Kofferraumdeckel sowie auffallende Quereinzug unter dem Audi-Emblem. Auch die Modell-Variante Avant sowie der Zweitürer A5 werden nach diesem Muster neu designt und ebenfalls länger ausfallen. Dennoch sollen alle Modelle leichter werden. Allein der neue A4 soll ab 2014 rund 90 Kilogramm weniger mit sich rumtragen und so auch den Verbrauch reduzieren können. Dann soll es den kleinsten Motor auch in 1,4-Liter-Benziner-Version mit 143 PS geben. Neben den technischen Neuerungen sollen auch optische Details verbessert werden. So werden etwa beim “Spektral-Paket” Lederpolster, Interieur-Applikationen, Lackfarben und Raddesign aufeinander abgestimmt. Was das alles kosten wird, ist bislang nicht bekannt.